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人行天桥(钢箱梁)

发布者: 草帽将军 | 发布时间: 2012-7-1 19:57| 查看数: 52916| 评论数: 601|帖子模式

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1、平面布置
1)人行天桥主桥上部结构整体呈菱形,依次跨越建设路、北街、五友路一段和北门大桥街,四个角点分别布置一个梯步与街区对接,方便行人上桥、过街。菱形上部结构共分为A、B两联,分联处设置伸缩缝。其中A联沿轴线分跨布置为2.0+26.86+30.61+26.86+2.0米,B联沿轴线分跨布置为1.76+30.61+1.76米。全桥上部结构中A联采用单箱单室连续钢箱梁,B联采用单箱单室简支钢箱梁,主桥全宽3.5米,净宽3.0米,梁高160cm,等截面布置。
2)整个天桥共布置四个过街梯道。梯步宽度为2.5米宽,梯道坡比为1:2。
3)主桥及梯道下部结构均采用砼桩基础+钢管墩的结构形式;主桥桥墩墩柱直径分为70cm和50cm两种,相应桩基础直径分为120cm和80cm两种;梯道桥墩墩柱直径均为50cm,相应桩基础直径均为80cm。
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2、上部结构
全桥上部结构采用单箱单室连续钢箱梁或简支钢箱梁,主桥全宽3.5米,净宽3.0米,梁高160cm,等截面布置,ag视讯返水是多少|平台最大计算跨径30.61米;
天桥主桥主梁顶板厚12mm,底板厚16mm,翼缘加劲板厚10mm ,腹板加劲肋厚10mm,顶板纵加劲肋厚10mm,底板纵向加劲肋厚10mm,横隔板厚12mm,支座垫板厚25mm。采用固接桥墩和增设钢套筒的方式防落梁。
A、B联主梁分别分为2段和3段预制,并于现场吊装连接。
3、下部结构
桥墩为钢管混凝土结构,主桥双边墩及梯道桥墩直径均为50cm,主桥独柱墩直径为70cm。主桥双边墩采用GYZ??F4 400×65板式橡胶支座,独柱墩采用GYZ 500×75板式橡胶支座;梯步钢管柱与上部结构亦采用支座GYZ 175×35连接。桥墩与基础均采用法兰连接,连接方式为工厂预制,现场焊接。
主桥基础均为机械成孔桩基础,边支承为避免设置承台,减少管线迁改量,采用直径80cm的桩基础。
梯步基础均为机械成孔桩基础,采用直径80cm桩。3 {??q3 u! d4 ~3 u) M1 Y$ Z5 t
以下附件是桥的模型,需要计算说明书的可以和我联系。) E0 r' [3 G5 O; \. u8 q
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最新评论

0418xiaobi... 发表于 2014-11-21 09:55:42
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TMD阻尼器 发表于 2018-10-26 09:02:30
south-bridge 发表于 2018-5-26 08:56. U, o) x+ ]) \" p7 y
人行天桥一般不受强度控制,其人行荷载也不像公路ag视讯返水是多少|平台车辆荷载轴重那么大,故在做设计的时候板厚可相对取值 ...
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草帽将军 发表于 2012-7-3 11:55:49
先把沙发占起 都没有人顶
blueesea 发表于 2012-7-3 14:57:44
xiao198410... 发表于 2012-7-4 19:11:52
不知道有没有图纸,能下载来看看
leeleelee 发表于 2012-7-5 08:50:07
图纸有没有?全不全的,光看图片看不出什么来
xiao198410... 发表于 2012-7-6 14:18:29
钢箱梁的高度太高了,一般1//30~1/40就足够了4 g/ g6 I8 o" M: H??B0 o4 \

点评

人行天桥,按你这种梁高,自振频率铁定过不去。? 详情 回复 发表于 3?天前
草帽将军 发表于 2012-7-6 15:01:11
xiao19841026 发表于 2012-7-6 14:18 3 p, Y; L& F$ s. Q( G" f5 Q+ ]
钢箱梁的高度太高了,一般1//30~1/40就足够了

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梦丹 发表于 2012-7-7 12:11:54
麻烦您,我想要一下模型和计算书,谢谢啦
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梦丹 发表于 2012-7-7 12:13:18
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草帽将军 发表于 2012-7-7 12:36:34
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anminhit 发表于 2012-7-7 13:36:28
频率怎么样,能不能大于规范规定的3HZ?9 k4 q8 z! Y9 V1 W- n8 @
草帽将军 发表于 2012-7-8 11:19:01
anminhit 发表于 2012-7-7 13:36 $ }8 M' i7 P3 q. S" T
频率怎么样,能不能大于规范规定的3HZ?

( Y7 d3 {# T0 a$ t; P/ j3 C0 P频率也必须大于3HZ? ?? ?
自振频率:f3.0Hz
人群荷载计算最大竖向挠度:钢箱梁跨中y
cnmnqj 发表于 2012-7-10 14:04:28
多多吸收点营养。
刍山 发表于 2012-7-11 10:58:32
aa下载下来啊看看
funkong 发表于 2012-7-11 18:15:10
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